中科宇杰：常用的压缩机气阀的保养技巧有哪些？

　　往复式压缩机系统由机身、内部结构、气缸、附属设备及润滑系统组成。而内部结构则由气缸、活塞、气阀、主轴、连杆十字头及气阀、活塞环等部件组成。气阀作为空压机的重要部件，压缩机正是靠气阀的控制，吸气、压缩、排气和膨胀过程才得以交替地连续进行。气阀工作的好坏直接影响压缩机的排气量、排气温度、功率消耗和运行的可靠性。气阀是活塞式空压机的主要易损件之一。

　　往复式空压机一般采用的是自动阀，阀一般由阀座、阀片、弹簧、升程限制器组成。压缩机气阀损坏的常见故障有压缩机气阀断裂气阀损坏，主要由气阀零件的机械损坏、磨损以及腐蚀等引起。

　　阀片和弹簧是最易损坏的零件。阀片在工作中承受的主要载荷有两种：

　　(1)阀片两侧的压力差引起的均布载荷。由于气缸内的压力从吸入压力到排出压力产生周期性的变化，故属于脉动循环的交变载荷。在这种载荷作用下，阀片将产生弯曲疲劳破坏，在其平均直径附近产生环向裂纹。

　　(2)与升程限制器、阀座撞击时引起的冲击载荷。其撞击力的大小与阀片的质量和阀片的运动速度有关。

　　气阀损坏的原因主要有：在每个工作循环中，阀片与升程限制器、阀座各撞击一次。实际使用表明，阀片的破坏形式：

　　(1)由冲击载荷引起的径向断裂，这种破坏属于小能量多次撞击引起的疲劳破坏；

　　(2)阀片材料内部缺陷引起的应力集中，在循环载荷作用下将成为疲劳破坏的根源；

　　(3)阀片在工作中与其它零件之间产生摩擦、磨损，引起阀片失效；

　　(4)气阀在工作时包围在介质之中，受到介质的高速冲刷和腐蚀，阀片表面的保护膜被破坏，阀片局部出现腐蚀麻点或空洞。

　　此外，积炭也是气阀损坏的一种形式。

　　积碳主要是汽缸长期注油或者压缩介质杂质造成，积碳危害很大，可加快活塞环、支撑环的磨损，缩短使用寿命。

　　注意事项及预防措施：

　　减缓冲击力是延长阀片寿命的重要措施。为提高气阀的使用寿命，在设计、制造时，一方面应采用质量小的材料做阀片;另一方面在结构上尽量减少升程高度，增大弹簧力。

　　另外，气阀使用时还需注意以下注意事项和预防措施：

　　(1)必须按照标准购买所有零件，特别是阀片和弹簧。

　　(2)装配气阀时，按图纸核对所有零件。特别是，升程垫圈直接影响阀片的升程高度，升程高度过大，阀片受到的冲击动能大;升程高度过小，功率消耗增大。

　　(3)保存准确的气阀工作记录;并根据气阀特点。制定检修周期，对气阀进行定期更换。同时应经常检查气阀的运行状态，一般通过观察与分析各级压力比及温度的变化、手摸耳听等简易办法，判断气阀是否运行正常。

　　(4)严格按规定定保间隔期限对气阀进行正确的保养，保养的内容主要是进行清洗检查和做气密性检验。清洗时，气阀上的裂痕往往被油垢遮掩而不易看清，只有用清洗刷洗干净后才能被清晰地显示出来。而实际上往往由于检查不细，使气阀在已有裂痕、不平整等轻度缺陷的情况下继续装上运行，这样就使气阀故障逐渐扩大。若有一个气阀弹簧损伤，则需要将该阀所有其它弹簧一起更换，以有均匀的弹簧力作用在阀片上。气阀检修要做好记录。考虑易损件的使用寿命，阀片和弹簧连续使用400小时必须全部予以更换，阀座的寿命值是8000小时，到时也应考虑更换。

　　(5)气阀组件安装应严格遵守装配技术要求。安装上机时要防止漏装、错装。如在将气阀装上机身上时，中间顶紧螺丝忘记拧紧，使整个气阀在机身上松动，运转时发生敲击而使气阀损坏。在运用车削、磨削等方法对阀座、升程限制器进行修复时要注意遵守修理规范，不能降低阀体的强度。

　　(6)通常气阀的轻微异常会在其完全损坏前的较长一段时间里发生变化，操作人员可用看、听、摸的办法来确定是哪一只气阀出现了问题。但在许多情况下，见整机尚能运转而不加以细查，让空压机带病运行，使气阀损坏程度加剧。因此，操作人员应经常对气阀运行状况进行检查，即使是轻度故障现象也应予以重视并及时排除，不轻易放过。

　　(7)对冷却水进行软化处理，并注意对中间冷却器、后冷却器及气液分离器等进行定期或连续排污，以减缓热交换器结垢，其热交换效果。

　　(8)定期检查气缸水套或缸平面等处的密封情况以及中间冷却器的完好情况，发现问题及时处理，避免冷却水进入气缸发生强烈冲击而损伤阀片。