变频器在注塑机节能改造中的优势

    现阶段变频器行业竞争格局均以外资为主导，我国企业仅占20%左右的市场份额，从形势所看，国内最优秀的工业自动化厂商一定会引领未来内资品牌整体份额的提升。低压变频行业未来10年均以10%的速度增长，国内这个重大空缺市场需要广大的塑料机械及配件厂商不断地研发及创新。而目前是一家技术公司，这与国内的竞争环境不相匹配。

    中国是注塑机行业的大国，每年有8-9万台注塑机设备增加，注塑机伺服驱动器的功率一般比较大，预计2011年公司伺服系统业务收入仍有望实现翻番增长。而我国变频器的发展经历更是曲折：

    第一，外资品牌垄断市场，上世纪90年代我国进口高压变频器主要是配套重点项目，此时国内客户对节能效果并未意识到，产品售价较高。

    第二，国内企业发现了高压变频市场，寻求技术突破，但是面临着客户不信任和产品不稳定两大难题，虽然售价低于外资品牌的一半，但是由于性能问题，国内企业只能在小客户中取得订单。

    第三，国内企业取得突破，首先经过积累，技术上已经不是难题，可靠性已经满足客户要求，品牌逐步建立，国外品牌在服务上普遍落后于本土企业，给了国内企业良好的发展机会，利德华福等国内品牌一举成为市场领跑者。

第四，国内企业全面开花，当大型客户意识到外资品牌不再垄断市场时，将更多目光投到了国内企业，国产化进程加速前行。

    而变频器在我国的发展趋势是：驱动的交流化，功率变换器的高频化，控制的数字化、智能化和网络化因此我国要想在注塑机方面有更大的作为，变频器的研发与技术更新是不可或缺的！

    对于塑料制品行业来说，电耗是其生产成本的主要部分，而注塑机是塑料制品厂的主要能耗设备之一：目前绝大多数的注塑机都属于液压传动注塑机，液压传动系统中的动力由电动机带动油泵提供。在注塑的生产周期过程中，注塑机在不同工序下需要的流量和压力不同，必须依靠流量阀和压力阀调节不同工序所须的流量和压力。液压系统的负荷变化很大，由于定量泵不可调节输出功率，因此多余的能量只能在挡板、油路泄露、油的温升中消耗掉。集萃塑料总结这样既加剧了各种阀门的磨损，又造成油温过高，电机噪音过大，以及机械寿命缩短等现象。并且通常在设计中，用户油泵电机设计的容量比实际需要高出很多，存在’大马拉小车’的现象，造成电能的大量浪费。因此推广交流变频调速装置在注塑机上的应用，对于减少能源浪费、降低生产成本具有重要意义。

    而变频器在注塑机的节能改造中的优点是更是强劲，注塑机变频改造接线时，保留注塑机原有的电脑控制系统和液压传动系统的油路及电动机的Y—△降压启动运行电路不变，采用变频节能／工频运行转换控制方式，避免了发生故障时影响正常生产：更换模具时只须改变注塑机电脑板的工作程序，无须对变频器做任何调节。

机场节能改造 合同能源管理

    根据中国民航局公布的《关于2013年民航节能减排专项资金支持项目的公示》，资金总金额达4.6亿多，在涉及整个民航业390个支持项目中，57个与机场有关的项目入选。目前，机场能耗占民航业能耗的3%。其中，供暖、制冷、照明又占了机场能耗的70%。因此，降低运营成本、提高能源利用效率成为机场节能减排的动力。据悉，已经在新疆喀什机场候机楼各个区域运行3个多月的led灯具，就是喀什机场在照明节能改造方面的一项动作。

    喀什机场是新疆第一家采取合同能源管理方式完成航站楼整体照明改造的机场。在这之前，从航站楼到达大厅、出发大厅、安检区域和隔离区域，使用金卤投光灯来照明，照度在20lux~30lux，光衰情况严重。使用LED灯后，据现场测算，航站楼内各区域的照度均超过190lux，其中到达大厅的照度为313.4lux，并且照明能耗从123.75度/小时降至46.6度/小时。由于LED灯具使用寿命为5万小时，用它替代寿命为1万小时的金卤灯，也能够降低维护维修费用。

    喀什机场航站区管理部主管告诉记者，节能改造在喀什机场是一项较大的项目，如果不采用合同能源管理的方式，仅靠机场自身会有一些资金压力。现在的改造方式是，节能服务公司负责提供前期投入，负责项目的能源审计、方案设计、设备投入、改造实施及5年维护。在5年的效益分享期中，喀什机场根据实际节能量向节能公司支付节能效益，其与节能公司节能效益分享比例为55，国家财政补贴全部投入到项目的节能改造当中。在分享期结束后，该项目设备财产归喀什机场。

    早在2011年9月，太原武宿机场就在2号航站楼进行过小范围的照明节能改造。作为国内民航业首个实行照明合同能源管理，并同样采用节能效益分享的项目，695套70瓦LED灯数量比原有灯具少，但在亮灯率达到100％时，照度提高到约160lux。按太原机场航站楼平均电价0.75元/度、开灯时间10个小时计算，出发大厅和候机厅每年电费达33万元。而改造后总体能耗为54千瓦，每年可节约电费13.14万元。

    中国民航大学民航技术研究院院长介绍，目前我国机场已申请的节能减排专项资金项目中，27.2%为节约电能，29%为节约热能。对于传统能源改造，机场在照明节能方面的举措包括：选择高效的灯具，比如LED灯；合理布置灯具；进行照明节电控制措施。除了采用技术节能外，机场使用能耗管理系统进行监测和统计，也是借精细化管理提升能源使用效率的方式。

    对于大部分尚处在负债中增长的中小机场，资金缺口是节能改造的一个瓶颈，节能为的是降低成本，但改造需要资金来维持，合同能源管理方式作为一种节能融资的模式，更适合财力不那么雄厚的中小机场。

    合同能源管理是指节能服务公司通过与客户签订节能服务合同，设定节能目标和服务期限，为客户提供节能改造的相关服务，并从客户节能改造后获得的节能效益中收回投资和取得利润的一种商业运作模式。在一定合同期内，客户按比例与节能服务公司分享由项目产生的节能效益，相当于机场以分期付款的方式来支付改造费用。机场不需要承担项目实施的资金、技术和风险，而获得节能后带来的收益，并在合同到期后获得设备的所有权。

    在喀什机场和太原机场的项目中，机场相关管理人员可以在多种终端远程控制的能源计量与管理平台上，全面地监控和管理能耗数据，避免由以往粗放式管理带来的浪费。能源计量平台可以按能源的分类，分区域、分时段、分用户进行实时管理、计量和监测。照明改造部分的配电箱内安装了计量设备对本次照明的用电量进行测量，并通过无线传输设备传到指定的网络平台，以供机场和节能服务公司共同监测用电量情况，并可通过计量平台打印当月用电结算单。

    2010年初，发改委、财政部、税务总局、人民银行联合出台《关于加快推行合同能源管理促进节能服务产业发展的意见》。后来，财政部、发改委又发出《合同能源管理财政奖励资金管理暂行办法》的通知。

    在2011年9月国务院出台的《“十二五”节能减排综合性工作方案》中指出：“加快推行合同能源管理”，具体内容包括“落实财政、税收和金融等扶持政策，引导专业化节能服务公司采用合同能源管理方式为用能单位实施节能改造，扶持壮大节能服务产业。研究建立合同能源管理项目节能量审核和交易制度，培育第三方审核评估机构。鼓励大型重点用能单位利用自身技术优势和管理经验，组建专业化节能服务公司。引导和支持各类融资担保机构提供风险分担服务。”

    2012年8月民航局发布的《民航节能减排专项资金管理暂行办法》（以下简称《办法》）明确了专项资金的补贴标准。然而，由于合同能源管理项目的运行周期较长，牵涉工程、财务、节能减排资金申请等方面，若仅在较低层次上推动则步履维艰；虽然节能服务公司能够享受到一定的税收减免政策和补贴，但其初始投入大，资金压力仍比较大，有融资需求，需测算项目的现金流。按月收入这部分相当于客户的分期支付，如果客户不能守信履约，将使节能服务公司陷入困境。

    民航局节能减排办公室副主任在接受采访时表示，民航局将从2014年开始，每年发布申报项目指南，引导各单位申报，再组织专家评审，确定补助项目和具体金额。对于每个项目，根据《办法》，则由民航局负责跟踪分析民航节能减排工作进展和项目实施效果，完善项目绩效评价，各地方的财政部门、民航各地区管理局对专项资金申报材料审核和资金使用进行监督管理。

利用合同能源管理模式改造电机系统节能

    工信部于8月6日就《电机能效提升计划（2013－2015年）》召开媒体见面会。工信部节能与综合利用司副司长介绍，为了能够在用户环节推广高效电机，工信部将整合专业节能服务公司、金融机构、第三方节能认证机构等资源，推广合同能源管理对用户电机系统进行节能改造的模式。如此一来，大量的电机系统节能改造就会刺激高效电机的需求市场，带动电机生产领域生产更多高效电机产品，而且还会拉动金融等社会机构投资，对当前扩大内需将起到积极的推动作用。作为预期目标，工信部希望能够培育一批技术能力强、服务质量高、资源整合能力强的合同能源管理公司，探索更符合市场需求的运作模式。

    据了解，合同能源管理是一种新型市场化节能激励机制，基于这种机制运作的节能服务公司，通过与用能单位签订合同，为用能单位提供节能诊断、方案设计、融资、改造等一条龙服务，并以节能效益分享等多种方式回收投资和获得合理利润。而电机系统节能改造是指把电机与拖动设备作为一个系统统筹考虑，即鼓励企业在制定电机能效提升改造计划时，首先选用高效电机替换低效电机，再进行电机与拖动设备间匹配性的改造，实现高效电机推广、低效电机淘汰、电机与拖动设备匹配改造等目标任务的协调推进。

    合同能源管理模式推进电机系统节能改造经济效益明显。据测算，如果仅把低效电机换成高效电机，节电率不过3%左右，相对一次性批量购买高效电机的成本而言，投资回收期较长，一般在8年以上，企业积极性不高。如果利用适宜的技术，在高效电机替换低效电机的基础上，再进行系统间匹配性的改造，在很多领域，节电率能达到15%以上，有些领域甚至可以达到50%以上。这样，投资回收期一般为2年左右，有些不到1年，无论是对于企业还是节能服务公司来说，都有更高的积极性。

    据介绍，在合同能源管理模式推进电机系统节能改造方面，已有几十项成熟的技术和典型的应用案例，效果都很好。下一步，工信部将筛选发布一批掌握核心技术、服务质量高、资源整合能力强的合同能源管理公司，推荐给重点用电企业。并建立合同能源管理公司、重点用户、第三方节能认证机构、金融机构间的对接合作平台，通过多方共同认可、互相约束的市场化模式，进一步提高企业进行电机系统节能改造的信心、降低风险。

福建——环保产业逆风飞扬

    在经济增长放缓脚步的背景下，环保产业却能够以高于20%的增速快速上涨。近日从福建省环保产业协会获悉，2004年我省环保产业产值164亿元，2011年突破千亿大关，今年上半年已超过1320亿元，占GDP比重超过5%，在全国占有一席之地。“环保产业在这样的经济背景下能够快速增长，源于倒逼的压力。”省环保产业协会负责人表示，环保产业受政策拉动影响较大，随着日益严峻的环境形势，以及环保执法高压态势，“要么达标，要么关门”的紧箍咒倒逼。

    企业实施环保治理项目，在减少污染物排放的同时，也让环保产业迎来“春天”。随着持续走强步入黄金期，很多企业特别是传统污染产业都开始转行投资这一新兴产业，在对传统产业进行技术改造的同时，积极投资新兴环保产业，实现转型升级。

    “环保产业已成为节能减排和生态省建设的一道亮丽风景线。”该负责人介绍，目前我省已拥有上市环保企业8家，国家环保骨干企业7家，省级环保骨干企业31家，20多家环保企业被认定为高新技术企业。

    “和其他企业不同，环保企业一开始就给人一个环境保护的印象，因而比传统行业多了一份公益色彩。随着这个产业的迅速崛起、迅猛发展，为生态的良性发展带来一股强劲的正能量。”省环保厅有关负责人表示，绿色产业风生水起，成就了绿水蓝天的清新福建。

    上半年，环保这一朝阳产业取得快速发展，老牌企业持续发力，新兴企业异军突起，还有不少企业向此转型，在经济增速放缓的背景下交出靓丽答卷，成为新的经济增长点。

    环境问题究其本质，是经济结构、生产方式和发展道路问题，离开经济发展谈环境保护是缘木求鱼，离开环境保护谈经济发展是竭泽而渔。我省环保企业在发展过程中逐步达成“要保护环境，不要被污染的发展”的共识，将环境保护的倒逼机制传导到结构调整和经济转型上来，从而带动多赢的发展局面。

    “要么达标，要么关门”的环保倒逼机制逼出了企业的悄然转型，逼出了环保产业的结构升级。同时，环保产业的华丽转身也给其他行业的健康发展提供了不小的启示。