中科宇杰分析：火电厂电机节能降耗的2大途径

　　在火电厂耗能设备中，送风机、压缩机、引风机、吸尘风机、给水泵、排污泵等发电辅助设备，均为大功率高耗能电动机，同时也是电厂用电的消耗大户。因此，电动机的节能降耗工作，对火电厂来说具有十分重要的意义。电机节能降耗可以采用以下两大途径：

　　一、无功补偿技术的运用，提高电机的功率因数

　　通过分析可以知道，电机功率因数的降低主要由以下几个方面造成的：

　　(1)电压问题：当电机供电电压过低过高时，电机在工作时，因转差率升高，或者因空载电流增加，都会导致电机功率因数降低；

　　(2)电机负荷与电机功率不匹配：在电机的工作过程中，不同的负荷负载，其功率因数变化较大。一般情况下，当电机在额定负载下工作时，其功率因数达到最佳状态。此时功率因数一般可以达到0.8～0.9左右，而在轻载状态下，功率因数在0.3～0.7，在空载状态下，功率因数在0.2～0.3；

　　(3)电机的启动：电机在刚开始启动时，其启动电流为额定电流的3～7倍，而其功率因数仅为0.1～0.3；

　　(4)电机的安装中出现的问题：这主要体现在电机安装时，中心定位误差较大，导到电机在工作时产生有磁场变化，致使工作电流增加，降低了功率因数。还有安装中出现气隙不均问题，也是引起功率因数降低的主要原因。

　　电机功率因数的降低，无疑增加了电能的消耗，对电厂的节能工作造成不利影响。因此，需要采取相应的措施来提高电机工作时的功率因数。我们都知道在电机工作过程中，需要电网提供有功和无功电能才能工作。但在供电线路中，有功和无功率的产生，会对线路造成较大的损耗，而通过无功补偿装置，在设备终端对电机进行无功补偿，可以较好的提高电机功率因数。无功补偿装置，是由多个支路滤波器组成，根据无功功率的大小，自动控制其投切。一方面，可以很好的为电机提供无功功率。另一方面，线路对无功功率传输的减少，可以较好的降低供电线路产生的损耗。变压器也可以提高其利用率，减少无功电能的变送。

　　二、变转差率调速，降低电动机能耗

　　通过变转差率对电机进行调速的方法主要有以下几种：

　　(1)变定子电压调速变定子电压调速的方法，主要是依据在定子电压与其机械特性的函数关系，即电动机转乱矩与电压的平方成正比，达到在改变电动机输出转矩的转速的目的。但是，因为转矩的变化较大时，对电机的转速的调节仍不明显。因此，在一般笼型电动机这种调速技术运用较少。扩大调速的范围，可以在转子电阻值大的笼型电动机或者是力矩电机上运用变定子电压调速技术，效率较好。此调速一般适用于电厂100kW以下的电压，具有线路简单，便于自动化控制的特点为。主要采用串联电抗器、晶闸管、自耦变压器等常用的调压技术。

　　(2)串电阻调速串电阻调速技术主要运用于绕线式电动机，通过在一只可变电阻器串接在其转子回路，从而使其转子电阻增加，减小了电机转子电流，降低电机转矩。通过串接不同阻值的电阻，达到改变转差率，适应于不同的调速要求。但此路方法，对电机而言，仅能达到降低其转速的目的，但因电阻也要消耗一定能耗，适于用功耗不高，对转速要求变化不大的电机，主要具有简单易行、方便控制的特点。

　　(3)电磁转差离合器调速电磁转差离合器调速主要针对笼型电动机调速，通过直流励磁电源(控制器)、电磁转差离合器来达到调速的目的。其中直流励磁电源主要部件是单相全波或半波晶闸管整流器，通过晶闸管的导通角的变化，对励磁电流进行控制，从而使输出的直流电压被改变，进而控制电磁转差离合器的电流，达到对电机调速的目标。其主要针对电厂中小功率的电机。此方法的控制线路简单，改造方便易行，运行平滑，对电网不间生谐波影响，可以达到无级调速。

　　(4)串级调速对电机进行串级调速，长期以来已经有很多此方面的研究和应用，也是被广泛应用和证明是异步电机的经常使用的一种调速方法。随着计算机控制技术的发展和应用，串级调速技术也有了很大的改进，应用也更为广泛。在传统的电机串级调速技术中，主要是通过对电机的转子回路中串接调速装置和逆变压器，通过对逆变角的调整，达到调节等效反电动势来进行调速。但这种方法在实际应用中，可靠性较差，也导致电机功率因数降低。而改造后的现代串级调速，将逆变角固定一个最小值。再通过对斩波器的周期比率及导通时间，来对串入转子回路的等效电势的大小进行调节。现代的串级调速方法，避免了传统方法中功率因数降低、运行可靠性差等不足，具有自身功耗小、控制电压低、节电效果明显、调速范围广、调速平滑等优点，可以在火电厂中对高压大中型电动机调速改造中应用此种技术。

中科宇杰：PPP项目公共部门比较值有哪些作用

　　公共部比较值的目的是为政府提供一种量化的评价物有所值(VFM)的方法，它是基于比较社会资本和政府部门提供的服务水平而产生的。它是政府判断项目是否物有所值的重要工具，其重要性与计量方法的系统性和复杂性有关。

　　公共部门比较值的建立和使用是PPP项目前期一个完整的体系。一般在项目初步评估时建立和细化PSC系统，它应用于项目市场化前期，早于项目招标书的发布。应用PSC有以下作用：

　　(1)促进采购过程前期确定项同总成本;；

　　(2)关注于服务标准、风险分担和项目成本综合计算的方法，是前期决策中关键管理工具，协助采购团队和主管部门管理采购过程；

　　(3)提供可靠的方法证明采购物有所值；

　　(4)提供明确的标准和评价工具；

　　(5)鼓励企业凭借自身对资金精确和谨慎的评估，参与投标竞争；

　　(6)引导企业评估，提高行业对风险的认识水平和管理水平。

摘自：PPP模式手册  作者：陈辉

2017投资节能环保行业行情分析及前景预测

　　节能环保行业，作为“十三五”6个重点目标任务之一。受益于国家扶持政策的利好刺激，环保市场的自发性启动及公众环保意识普遍提升，在环保市场里创造出许多的投资、创业机会。那么，现在的环保行业现状又如何?具有哪些方面的优势?

　　环保行业发展的现状

　　环保行业2016年业绩稳健上升，行业市场“大爆发”。从2012年的到2015年，我国节能环保产业总产值从29908.7亿增长至45531.7亿，环保产业增长率超过20%。据中国环境保护产业协会测算，2016年环保产业收入约1150亿元，其中环境服务业收入约610亿元，占全行业收入的53%。

　　利好的政策驱动，2017年行业将持续增长。2016年末，生态环保“十三五”规划和节能减排“十三五”规划等重磅政策相继出台；2017年初的两会，李克强总理在会议上提出“打响蓝天保卫战”的口号；叠加环保督查全面铺开和大气治理阶段性考核节点临近，我们认为环保行业2017年在政策和监管力度上的利好将延续，这一点在2017年一季度业绩上也得到初步体现。2017年一季度环保行业53家上市公司整体实现营收263.46亿元，同比增长26.62%；实现净利润38.32亿元，同比增长58.17%。环保行业季节性较强，业绩确认多集中在下半年。

　　环保行业发展的趋势分析

　　水处理行业：根据“水十条”的要求，2017年将是第一阶段的部分考核指标完成年，直辖市、省会城市、计划单列市建成区需于2017年底前基本消除黑臭水体。随着考核日期的临近，地方政府治理意愿将大幅提升，水环境治理的投资有望进一步释放。根据环保部环境规划院测算，预计全年完成“水十条”的全社会投资额有望达到4.6万亿元，占2015年行业总产值的42%。此外，PPP模式下污水处理厂提标改造以及农村面源污染整治，将持续推动水处理需求。

　　大气治理行业：2017年是“大气十条”考核年，2017年政府工作报告也提到要打好“蓝天保卫战”，政府对大气治理重视程度较高，但是仅靠末端治理减排很难完成考核目标。我们认为随着电力领域超净排放改造接近尾声，大气领域末端治理的主战场将转向非电领域，但在非电领域市场尚未打开的情况下，大气治理产业链前端的能源净化和清洁能源利用企业业绩将优先释放。

　　节能服务行业：随着科技的进步，工业上生产很多采取设备来代替人力来运作，电能成为企业主要能耗之一。在提倡节能环保可持续发展的时代，节能得到企业、工业的极度重视。同时节能环保纳入“十三五”6个重点项目任务之首要目标，各项的国家政策促使企业进行节能减排。在这利好的状态背景下，节能节电服务行业将进入快速发展的通道。

　　固体处理行业：对于固废处理行业来说，再生资源行业下游产品价格有所好转，同时垃圾处理行业在PPP模式带动下开始逐步放量，叠加危废处理景气度高企，固废处理行业业绩改善步伐有望延续。

　　土壤修复行业：在财政部公布的2017年财政预算中，其中土壤专项预算为112亿元，较上年的90.89亿元提升23.23%。同时全国人大已经将《土壤污染防治法》列入2017年的立法计划，年内出台预期较高，若能顺利出台或过审，有望为产业提供更加健康和可持续的商业模式，将推动行业进入快速向上通道。

　　环境监测行业：环境监管垂直改革、第三方运营和智慧城市等政策带动下，监测网络建设仍将推动行业保持快速增长步伐。

　　节能环保产业作为国家政策扶持的朝阳产业，在未来五年内将成为我国经济的支柱产业，众多利好政策纷纷出炉，为节能产业的发展保驾护航。中科宇杰在过去的2016年取得了无数傲人成绩，积极布局海外市场，扩大品牌知名度，不但拓展了中科宇杰海外市场业务，更为中科宇杰带来了新鲜血液。近期，中科宇杰斩获2016年“中国好技术”荣誉，成为“中国好技术”节电设备品牌，2017年中科宇杰夏季节能招商会即将开启!中科宇杰静候君来，愿与君共同开展节能伟业!

上海大气治理出新措施 你了解了吗

　　中科宇杰从上海市环保部获悉，7月1日起，上海将实施国五排放标准的车型从轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油客车，进一步扩大到重型柴油货车。届时，在上海办理注册登记(含外省市转入)的重型柴油货车必须符合第五阶段排放标准;不符合第五阶段排放标准的，不予办理注册登记(含外省市转入)。

　　其中，重型柴油货车具体是指《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》( GB 17691-2005)规定的，N2类和N3类柴油载货汽车。其中，N2类车指最大设计总质量超过3500kg，但不超过12000kg的载货汽车;N3类车指最大设计总质量超过12000kg的载货汽车。

　　据上海市环保局有关负责人介绍，近年来上海重型柴油货车呈逐渐增长趋势。2016年新增量在1.5万辆左右，每年新增NOX和一次颗粒物排放约6400吨和180吨左右。新增的重型柴油货车实施国五标准后，每年可削减NOX和一次颗粒物960吨和90吨左右，即在原有基础上削减15%和50%左右。

来源：中国环境报